.<strong>Stále více automobilek se nám snaží vnutit do města tzv. městské crossovery. Podmiňují to tím, že přece z vyššího auta máme lepší přehled. Nesmysl! Jistě mi dáte za pravdu, že pokud vedle Vás stojí Q7 nebo X6, je úplně jedno, v jakém autě sedíte, stejně přes ně neuvidíte, ani kdybyste si v autě stoupli. Nic nepotvrdí kvality malého auta v městském provozu, jako vlastní zkušenost. O tu se s vámi nyní podělím v následujících řádcích, kde vás seznámím se zástupcem malých vozů, Hyundai i10.</strong>
<h2><strong>Vzhled divoké šelmy</strong></h2>
Jedním slovem vypadá skvěle! Sportovně a sebejistě. Přední části vozu dominuje rozevřená tlama <a href="https://www.hyundai.cz/modely/i10" target="_blank" rel="noopener noreferrer">kaskádovitého</a> profilu mřížky chladiče, ze které vystupují tesáky v podobě denních LED světel. Netradiční umístění, ale proč ne? Protáhlé linie předních světel naznačují snahu o dynamický vzhled vozu. Vše doplňují mlhová světla položena proklatě nízko. Ze strany mě zaujaly boční lišty, které potvrzují dynamický dojem. Zezadu se Hyundai i10 odlišuje velkým zadním nárazníkem s černým panelem a kruhovými mlhovkami.
and<img class="wp-image-24837 size-full" src="https://www.facestar.online/wp-content/uploads/1970/04/1.jpg" alt="Hyundai i10: kompaktní městské vozítko" width="1000" height="599" /> Hyundai i10: kompaktní městské vozítko
<h2><strong>Uvnitř malé, ale přítulné</strong></h2>
Rozdíl prostoru v interiéru byl mezi i30 a i20 minimální, ovšem rozdíl mezi i20 a i10 je již větší. Výhodou je, že máte vše po ruce. Multifunkční volant se dobře ovládá a jeho vyhřívání jsem v mrazech opět ocenil. Jelikož nejsem fanouškem dotykových displejů, ocenil jsem ovládání na středovém panelu pomocí <a href="https://www.facestar.online/kategorie/testujeme/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">tlačítek</a>. Zajímavě je umístěná řadící páka, která je položena výše.
Výtku mám k ovládacím prvkům umístěným vlevo pod volantem, na které při jízdě bohužel nevidíte, proto nemůžete vědět, zda si vypnete vyhřívání volantu nebo varování opuštění jízdního pruhu. Hyundai dále nabízí možnost navigace na velkém 7" displeji, zadního parkovacího asistenta, automatickou klimatizaci, startování tlačítkem, konektory USB a AUX, Bluetooth, přední i zadní elektrická okýnka, tempomat s možností omezovače rychlosti, vyhřívaný volant i vyhřívaná přední sedadla.
and<img class="wp-image-24840 size-full" src="https://www.facestar.online/wp-content/uploads/1970/04/4.jpg" alt="Hyundai i10: nechybí nic důležitého" width="1000" height="599" /> Hyundai i10: nechybí nic důležitéhoCo se týče bezpečnosti, můžete se spolehnout na varování při opuštění jízdního pruhu, varování před čelním nárazem, asistenta rozjezdu do kopce, statické přisvěcování do zatáček, 6 airbagů. Zavazadlový prostor v i10 má parametry 252 l a po složení zadních sedadel slušných 1046 l. A už jsem Vám říkal, že i10 skvěle vypadá?
and<img class="wp-image-24841 size-full" src="https://www.facestar.online/wp-content/uploads/1970/04/5.jpg" alt="Hyundai i10: zavazadlový prostor v i10 má parametry 252 l a po složení zadních sedadel slušných 1046 l" width="1000" height="599" /> Hyundai i10: zavazadlový prostor v i10 má parametry 252 l a po složení zadních sedadel slušných 1046 l
<h2><strong>Ve městě se chová jako doma</strong></h2>
Hyundai i10 nabídne přesně to, co od malého auta očekáváte. Připadal jsem si jako v motokáře, skvěle držel stopu, kterou jsem mu určil. Má velmi příjemný zvuk motoru a nechá se vytáčet i do vyšších otáček. U některých malých vozů jsem se setkal s tím, že bylo nutné z garáže vyjíždět na několikrát, ovšem i10 si poradila napoprvé, její rejd byl až neskutečný. Dokáže se otočit na pětníku. V <a href="https://www.facestar.online/kategorie/testujeme/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">městském</a> provozu to oceníte každý den.
Škoda, že dynamika vozu není z nejsilnějších. Zrychlení je plynulé. Do města to nepotřebujete, tam je auto skvělé a lepší si nedokážu představit. Pokud ale vyjedete mimo město, je už pro i10 problém někoho předjet. Ale pravý pruh je taky silnice. No a co se týče dálnice, řeknu to asi takhle, výhodou je, že ušetříte na dálniční známce, protože ji nebudete potřebovat. Mimochodem jsem ještě nezmínil, jak skvěle <a href="https://www.hyundai.cz/modely/i10" target="_blank" rel="noopener noreferrer">nová i10</a> vypadá.
and<img class="wp-image-24838 size-full" src="https://www.facestar.online/wp-content/uploads/1970/04/2.jpg" alt="Hyundai i10: šelma co Vás bude bavit" width="1000" height="599" /> Hyundai i10: šelma co Vás bude bavit
<h2><b>Závěr Hyundai i10</b></h2>
Městské crossovery se můžou jít bodnout. Nejlepší auto do města je malé auto, třeba právě takové jako je nový Hyundai i10. Ideální krásné bezpečné pohodlné vozítko i pro začátečníka. Jo a abych nezapomněl, vypadá skvěle!
&nbsp;
<h2><strong>Plusy a mínusy</strong></h2>
+ nadčasový, líbivý vzhled auta
+ nízká spotřeba
+ přehledná palubní deska
+ rejd auta
+ možnost bohaté výbavy
– nemá zrychlení
– tlačítka schované pod volantem.