Model Q5 pro rok 2025 přináší moderní design, technologickou vyspělost a překvapivě nízkou spotřebu. Testovali jsme verzi Q5 TDI ve výrazné zlaté barvě Sakhir a se sportovním paketem S-Line.
Pod kapotou pracuje úsporný čtyřválec doplněný mild-hybridní technologií, která v městském provozu dokáže stlačit spotřebu na velmi zajímavé hodnoty. Jak se novinka ale osvědčila v praxi v denním pražském provozu?
Design je atraktivní
Design je vždy subjektivní disciplínou, nicméně Audi Q5 ve své nejnovější podobě působí vyváženě, moderně a zároveň sportovně. Testovaný vůz dorazil ve velmi zajímavé zlaté barvě Sakhir, která okamžitě poutala pozornost kolemjdoucích. V kombinaci se sportovním paketem S-Line získává Q5 ještě dynamičtější vzhled, agresivnější nárazníky, ostřeji řezané linie a efektní litá kola vůz vizuálně posouvají blíže sportovnímu segmentu. Sympatickým detailem je, že koncovky výfuku jsou pravé, což dnes už rozhodně není pravidlem. Celkově působí Q5 vyváženě, s elegancí a přiměřenou dávkou sportovního sebevědomí.
Na normální ježdění stačí
Pod kapotou testovaného vozu se nachází naftový čtyřválec 1 968 cm³ o výkonu 150 kW (204 k), doplněný o mild-hybridní elektromotor o výkonu 18 kW. Díky tomu dokáže Q5 v nižších rychlostech krátkodobě jet čistě na elektřinu, což má pozitivní vliv nejen na kultivovanost, ale zejména na spotřebu. V rámci testu, který probíhal téměř výhradně v pražském provozu, jsme se pohybovali kolem 6,5–7,0 l/100 km, což je na SUV této velikosti a výkonu velmi solidní hodnota.
Jízdní komfort výrazně podporuje vzduchový podvozek, který dokáže filtrovat nerovnosti a zároveň poskytuje stabilitu při vyšších rychlostech. Velký podíl na celkovém dojmu má i automatická převodovka S tronic se sedmi stupni, jež s motorem spolupracuje velmi hladce. Přidáme-li k tomu dobrou aerodynamiku a odhlučnění kabiny, vychází Q5 jako kultivovaný a pohodlný společník na dlouhé cesty.
Interiér trošku pokulhává
Uvnitř Audi Q5 najdeme tradičně kvalitní materiály a solidní zpracování, nicméně očekávání byla vzhledem k cenové kategorii o něco vyšší. Některé plasty působí tvrdším dojmem a ergonomie není vždy stoprocentní. Kritiku si zaslouží zejména levé madlo dveří řidiče, které je kvůli umístění mnoha ovládacích prvků zbytečně široké a nepříliš pohodlné do ruky. Horší je i výhled šikmo vlevo, kde kombinace A sloupku a velkého zpětného zrcátka zakrývá značnou část prostoru. V mrtvém úhlu by se skutečně mohl „ztratit“ i celý dům.
Na druhou stranu interiér nabízí velkorysý prostor pro posádku a zavazadelník o objemu 520 litrů, což z Q5 dělá univerzální vůz vhodný i na delší rodinné cesty. Potěší také návrat k některým fyzickým tlačítkům, například ovladači hlasitosti rádia. Naopak ovládání infotainmentu vyžaduje trochu zvyku, není úplně intuitivní a zadní kamera by si zasloužila lepší rozlišení, obraz z kamery byl navíc pomalejší. Diskutabilním prvkem zůstává displej před spolujezdcem, který má spíše efekt než skutečný užitek. Celkově interiér působí prostorně a funkčně, ale pár ergonomických přešlapů a kompromisů kazí jinak dobrý dojem.
Závěr a hodnocení 98,98 %
Nové Audi Q5 TDI quattro není špatný vůz. Nabízí velmi dobrou spotřebu, a to i v městském provozu, kde mild-hybridní technologie skutečně funguje. Jízda je příjemně komfortní a tichá, design atraktivní. Přesto má vůz několik „ale“, zejména v interiéru, kde by si zasloužil lepší ergonomii a detailnější dotažení. Pokud ale hledáte kombinaci úsporného naftového motoru, prémiového image a pohodlného svezení, má nová Q5 rozhodně co nabídnout.
Plusy
- úsporný motor s mild-hybridní technologií
- komfortní a tichá jízda
- atraktivní design (zejména s paketem S-Line)
- prostorný interiér a zavazadelník
Mínusy
- některé lacině působící detaily v interiéru
- horší ergonomie a výhled vlevo
- slabší infotainment a kamera